İzmir siyasetinde, kentin en önemli ulaşım ağlarından biri olan İZBAN üzerinden başlayan tartışma alevlendi. AK Parti İzmir İl Başkanı Bilal Saygılı, CHP İzmir İl Başkanı Çağatay Güç’ün İZBAN’ın mali yapısına yönelik eleştirilerine son derece sert bir dille yanıt verdi. Saygılı, Güç’ün kamuoyunu yanıltıcı verilerle bir algı operasyonu yürüttüğünü ve sosyal devlet ilkesini göz ardı ettiğini savundu.
Toplu Taşıma Ticarethane Mantığıyla Yönetilemez
AK Parti İl Başkanı Saygılı, toplu taşıma hizmetlerinin kar amacı güden ticari işletmeler olmadığını, aksine sosyal devlet anlayışının bir yansıması olduğunu vurguladı. Saygılı, “Dünyanın hiçbir gelişmiş ülkesinde toplu ulaşım sistemleri bir bakkal dükkanı gibi yönetilmez. Bu sistemler sadece bilet gelirleriyle ayakta kalamaz. Devlet tarafından desteklenmeleri bir lütuf değil, bir zorunluluktur” ifadelerini kullandı. Bu noktada İzmir Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı ESHOT’u örnek gösteren Saygılı, kurumun her yıl milyarlarca lira zarar etmesine rağmen, İzmirlilerin uygun fiyata seyahat edebilmesi için AK Parti grubu olarak tüm bütçelere destek verdiklerini hatırlattı.
“Dün Sahiplendiniz, Bugün Şikayet Ediyorsunuz”
Saygılı, geçmişte CHP’li belediye başkanlarının İZBAN projesini “Bu projenin fikir babası da, anası da, babası da biziz” diyerek sahiplendiğini ancak bugün gelinen noktada “Yönetemiyoruz, istemiyoruz” demelerinin bir acziyet göstergesi olduğunu belirtti. gazeteinsan.com.tr olarak takip ettiğimiz üzere, Saygılı bu durumu, “Bu tutum, zihniyetinizin yetersizliğinin açık bir itirafıdır” sözleriyle eleştirdi. Projenin devletin büyük katkılarıyla hayata geçirildiğini ve ayakta kaldığını ifade eden Saygılı, Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın hat kirası ve enerji maliyetlerini enflasyonun çok altında tutarak İZBAN’ı desteklediğini ekledi.
Zararın Gerçek Sebebi: Yönetim ve Personel Giderleri
Bilal Saygılı, Çağatay Güç’ün maliyet analizlerinin gerçeği yansıtmadığını ve İzmirlileri yanıltma amacı taşıdığını iddia etti. İZBAN’ın mali tablosundaki asıl sorunun TCDD’den kaynaklanmadığını belirten Saygılı, rakamlarla durumu açıkladı: “2025 projeksiyonuna baktığımızda, işletme giderlerinin sadece yüzde 20’si hat kirasıdır. Asıl büyük pay, yüzde 60 ile personel giderlerine aittir. Daha açık bir ifadeyle, İZBAN’ın toplam geliri personel maaşlarını bile karşılamaya yetmiyor. Batışın sebebi TCDD değil, yönetilemeyen harcamalar ve belediyenin yerine getirmediği sermaye artışı gibi sorumluluklarıdır.”
“Kendi Vaadinizin Faturasını Devlete Kesemezsiniz”
Saygılı, “Devlet neden kira alıyor?” sorusunun devlet yönetiminden habersiz olmakla eşdeğer olduğunu söyledi. 6461 sayılı kanuna atıfta bulunarak, her tren geçişinin raylarda aşınmaya neden olduğunu ve bunun bakım maliyetini karşılamak için tıpkı otoyol ücreti gibi bir bedel alınmasının yasal bir zorunluluk olduğunu belirtti. İzmir’de siyasetin nabzını tutan gazeteinsan.com.tr, Saygılı’nın şu sözlerini kaydetti: “Ayrıca, ‘Halk Taşıt’ uygulamasını 2019’da başlatan sizin belediyeniz. Kendi siyasi şovunuz için başlattığınız bu uygulama yüzünden İZBAN’ın kasasına tek kuruş girmediğini en iyi siz bilirsiniz. Şimdi kalkıp kendi vaadinizin faturasını devlete kesmeye çalışmak en hafif tabirle kurnazlıktır.”
